22:00 MOTOR: 24 H0RA DE LE MANS
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22:00 Motor (): 24 hours of Le Mans
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Audi ofrece a los aficionados al automovilismo la oportunidad de ver este fin de semana las 24 Horas de Le Mans más cerca que nunca, en varios canales en Internet.
Cuando la carrera comience a las 15 horas del sábado, 11 de junio, el microsite “Audi Live Racing” estará disponible en la dirección www.audi-microsites.com/lemans. En este microsite, Audi realizará una transmisión en vivo de la carrera durante las 24 horas, con tomas a bordo de los tres Audi R18 TDI. Además, los datos de la telemetría de los respectivos vehículos, tales como la velocidad, marcha seleccionada y la posición en la pista estarán disponibles en tiempo real. Cada dos horas, el microsite ofrecerá un resumen de la carrera. En Twitter, el cinco veces ganador de Le Mans, Emanuele Pirro, aportará información actual y la evaluación de cómo se está desarrollando la carrera.
En www.twitter.com/Audi__Sport y www.facebook.com/AudiSport, los aficionados a la competición podrán encontrar información, fotos y videos de Le Mans, desde las Verificaciones Técnicas del lunes. Los usuarios recibirán una visión del Audi Sport Team Joest que les dará la sensación de formar parte ellos mismos de la acción “en vivo”. La página de Facebook de Audi Sport ya ha registrado más de 35.000 “seguidores”, con miles de nuevos fans que se reúnen con ellos todos los días. La aplicación gratuita “Audi Sport” para el iPhone ofrece también una “entrada” en directo.
Audi.tv está transmitiendo extensos informes de Le Mans con lo que la cobertura televisiva de la carrera más importante del mundo será más amplia que nunca. Eurosport transmitirá total de 40 horas en directo desde Le Mans, con una cobertura sin interrupción de la carrera en sus dos canales, Eurosport 1 y 2.
Audi ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans en nueve ocasiones desde 2000 y está compitiendo por su décima victoria total con el innovador Audi R18 TDI. Los pilotos al volante del coche número “1″ serán los ganadores del año pasado Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller. El R18 TDI número “2″ estará pilotado por Marcel Fassler, Lotterer André y Benoît Treluyer y en el Audi número “3″ se turnarán al volante Dindo Capello, el recordman de Le Mans, Tom Kristensen, y Allan McNish.
La primera carrera se disputó el 26 y 27 de mayo de 1923, y desde entonces se ha disputado anualmente en junio, con las excepciones de 1956 y 1968, que se llevó a cabo en julio y septiembre respectivamente. La competición fue cancelada en 1936 por motivos económicos y entre 1940 y 1948 a causa de la Segunda Guerra Mundial.
La competición se realiza en un circuito semipermanente que, en su actual configuración, es de 13,650 m de largo, utilizando en su mayoría secciones de carretera que permanecen abiertas al público el resto del año. A través de los años, se han ido construyendo varias secciones de propósitos específicos que han reemplazado secciones de carretera normal, destacando las curvas Porsche, que sustituye a la peligrosa sección Maison Blanche. El circuito permanente Bugatti provee las instalaciones de comienzo y final de carrera.
Normalmente, alrededor de 50 vehículos compiten simultáneamente en diferentes clases y categorías, desde prototipos dedicados a coches de serie, siendo el vencedor global aquel vehículo que cubra la mayor distancia en 24 horas de carrera continuada. Esta regla, que parece obvia, hizo que en 1966 sucediera algo curioso. Al terminar la carrera, los dos Ford GT40 Mark II cruzaron la meta al mismo tiempo, pero el coche que había realizado peor tiempo durante los entrenamientos fue vencedor, ya que había comenzado en puestos más retrasados en la parrilla de salida, habiendo así recorrido más kilómetros. Para poder clasificar al término de la prueba, hay que cruzar la línea de meta tras las 24 horas de carrera. Esto hace que, en ocasiones, vehículos dañados abandonen los boxes para dar una última vuelta al circuito, o incluso que se detengan cerca de la línea de meta y, una vez pasadas las 24 horas, vuelvan a ponerse en marcha para recorrer los pocos metros que falten (maniobra empleada en 2007 por el equipo Peugeot para lograr la llamada foto publicitaria cruzando la línea de meta a pocos metros del Audi, ganador de la carrera).
En los últimos años, cada coche consta de un equipo de tres pilotos. Antes de 1970, sólo se permitían dos pilotos por vehículo, e incluso al principio sólo se permitía un único piloto. Hasta principios de los años 1980 la mayoría de equipos competían con equipos de dos pilotos. En 1950, Louis Rosier ganó la carrera junto a su hijo Jean-Louis Rosier, que condujo durante sólo dos vueltas. En 1952, el francés Pierre Leveugh (quien moriría posteriormente en el desastre de Le Mans en 1955) compitió solo y estuvo cerca de ser el vencedor, pero un error durante la última hora le otorgó la victoria a un Mercedes-Benz 300 SL.
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